使用永磁變頻空氣壓縮機會遇到永磁變頻空氣壓縮機運行油問題，永磁變頻空氣壓縮機運行油的原因多種多樣，消費者頭疼，以下分享永磁變頻空氣壓縮機運行油的各種原因和解決方案：

1.小壓力的常見故障。如果永磁變頻空氣壓縮機壓力閥密封較小，有泄漏點或較小的壓力閥提前打開（由于廠家設(shè)計方案打開壓力不同，一般標準為3.5-5.5kg2中間)，這樣會增加設(shè)備子在運行初期產(chǎn)生燃氣罐的壓力時間。此時，在低壓條件下，氣體的含油量很高。根據(jù)油流速度快，油的分負荷增加，分離的實際效果降低，導致油耗高。

解決方法：修理相對較小的壓力閥，如果需要更換。

2.油分芯損壞，油分芯損壞后，濾油器的實際效果大大降低，導致大量跑油。

解決方法：拆換油分芯。

3.供氣量大，過載低壓應(yīng)用（或設(shè)備裝運前選擇的油處理量與設(shè)備排量太緊）負荷低壓是指用戶永磁變頻空氣壓縮機，排氣管壓力未達到永磁變頻空氣壓縮機本身的額定工作壓力，但基本可以滿足部分企業(yè)客戶的規(guī)定，如：企業(yè)客戶增強天然氣機械設(shè)備，氣體供應(yīng)擴大，使氣體排放和消費者供應(yīng)不能達到平衡，假設(shè)永磁變頻空氣壓縮機額定排量壓力8kg,但事實上，使用中的壓力只有5個kg或較低，永磁變頻空氣壓縮機長期處于負荷工作狀態(tài)，不能達到設(shè)備的額定壓力值，導致油耗擴大，這是由于排量不會改變，氣體混合物通過油流速過快，空氣壓縮含油量過高，是油負荷增加，導致油耗。

解決方法：建議與廠家聯(lián)系，更換一款能與低壓配對的油品。

4.油量過高，引入的潤滑脂過多。油氣分離中剩余油量過高，油芯與油位之間的距離過小。一個較小的液滴會隨著空氣壓縮滲入油芯，油氣分離器的效果也會受到影響。

解決方法：卸下壓力后排座油至正常部位。

5.回油管組裝不合理。永磁變頻空壓機拆卸、清洗、檢修時，回油管未插入油底端(參考:距油底端1~2mm好的)，導致提取的汽車機油不能及時返回發(fā)動機，汽車機油的堆積也會隨著空氣壓縮一起出來。

解決方法:關(guān)機，待卸壓歸零后，將回油管調(diào)整到有效的相對高度(回油管距離油底端10(~2mm斜口的回油管可以插入油底端)

6.永磁變頻空壓機回油管道堵塞。當回油管道（包括回油管道上的節(jié)流閥泵油濾清器）被硬物堵塞時，分離后凝結(jié)在油頂部的汽車機油很難返回發(fā)動機。已經(jīng)凝結(jié)的液滴也被氣旋吹走，氣體在分離后被帶走。這種污垢通常是由安裝過程中掉落的固體殘留物引起的。

解決方法：關(guān)閉機器，將汽油桶的壓力釋放到零，然后取下第二根油管的所有管道，然后吹走堵塞的氣味。裝配油時，注意清潔氣體密封蓋，同時注意油芯四部分是否有固體顆粒殘留。